Monthly Archives: december 2014

Ünnepvárás Siófokon

 

Untitled 52

Zatkalik András: Dickens olvasása közben

Az évek jönnek, mennek, s lelkünk egyre kérgesedik. Olyannyira, hogy évente legfeljebb tucatszor „öltöztetjük ünneplőbe” szívünket. Mint például karácsonykor vagy egy-egy nevezetes familiáris napon. Oly könnyen megyünk el egymás mellett, akár az égbolt végtelen óceánját szelő gépmadarak. Keressük a fogódzót, de csak elvétve találjuk, s „lélektől lélekig” ritkán jutunk el. Akkor is kétkedve, görcsösen, félvén a már megszerzett barátság, szerelem kötelékének föllazulásától, elvesztésétől. Mondhatnánk: ez a kor tragédiája, s nem múló jelenség, mert beépült velőnkbe, életünk részévé ivódott. Ki közönynek fogalmazza, ki befelé fordulásnak, megint más elidegenedésnek és így tovább. De vannak fogódzók, s oly jó azokat megtalálni! Kinek a Szentírás, kinek társa újrafelfedezése, kinek kedvenc állata vagy egy emlékezetes könyv az. Magam – immár harminchárom éve – Dickens Karácsonyi énekét lapozom fel. Csaknem betéve tudom már veretes sorait (éppúgy, mint az életszemléletemet meghatározó többi íróét, költőét), mégis újként hat rám. És amikor Jacob Marley szelleme megjelenik a vén, házsártos, kapzsi és lelketlen Scrooge előtt, úgy érzem, hozzám is szól. Idézem: „… minden keresztény lélek, amely becsülettel dolgozik a maga kis körében – akármi legyen is az –, túlságosan rövidnek fogja találni halandó életét ahhoz képest, hogy milyen töméntelen lehetőség van benne arra, hogy hasznossá tegye magát!” Erőt ad, s hitet a hitetlen, vad világban, és felvillantja előttünk a tett értelmét. Ezek azok a pillanatok, amikor – összegezvén egy lepergett esztendőt – szégyellem magam, mert rádöbbenek vétkes mulasztásaimra. És ugyanakkor kapom a lendületet is, melyet – ha meg-megakaszt is valami –, sokáig megtartok. Fred, Scrooge unokaöccse ezt mondja: „… úgy gondoltam rá (ti. a karácsonyra), mondom, mint a jó napokra; mint az egyedüli napokra az esztendő hosszú során, amikor minden ember mintha csak közös elhatározással nyíltan kitárná bezárt szívét, és úgy gondolna a nála kisebbekre, mint akik igazán úti társai a sír felé és nem másfajta lények, akik másfelé utaznak.” Dickens itt valami olyat ír, ami mellett könnyen elsiklunk: ugyanabban a hajóban utazunk mindannyian! Ifjak és vének, gazdagok és szegények, egészségesek és betegek. S mégis: évente csak egyszer, karácsonykor lennénk képesek kitárni a „bezárt” szívet? Mi az a titok, mely a zárat nyitja? És mi az, mely őrzi kulcsát? A második szellem, miután a fokozatosan megtérő Scrooge két rongyos, sovány gyereket „sápadtan visszahőkölve” pillant meg, ezeket mondja: „Az Ember gyerekei (…) És belém kapaszkodnak, hozzám menekülnek a szüleik elől. Ennek a fiúnak a neve: Tudatlanság. Ez a lány a Szükség. Óvakodjál (…) legfőképp ettől a fiútól, mert a homlokára a pusztulást látom felírva – hacsak ki nem törlitek ezt az írást”. Sebtől, megalázottságtól, jogtól fosztott környezetünkben, de nagyon meg kellene hallgatni a jelen karácsonyának szellemét! De bízzunk: ne csak o láttassa velünk a Pusztulás apokaliptikus képeit! Ha pedig mégiscsak o lenne erre képes, úgy óhajtom: jelenjen meg szent karácsonyunk éjjelén mindannyiunknak! Félek, sokunknak mégis találkoznia kell a dermesztően néma harmadik szellemmel, akihez így kiált Scrooge: „– Jobban félek tőled, mint valamennyi kísértettől, akit eddig láttam. De mert tudom, hogy javamat akarod, megérhetem még, hogy más emberré legyek, mint aki voltam…” Ha pedig ez a megújulni vágyás munkál bennünk, akkor lehet még jövőnk… (részlet a szerző Tollas próbák c. kötetéből)

Untitled 50

Balatoni élményturisztikai fejlesztés: mit, hol, mikor?

Untitled 48Mint korábban hírt adtunk róla, pár hónapja az AWC AG – Németország egyik vezető élményturisztikai tanácsadó cége – szerződést kötött a Balaton Fejlesztési Tanács munkaszervezetével, a Balatoni Integrációs Közhasznú Nonprofit Kft.-vel egy megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére. Az elkészült tanulmányt október végén adták át a megbízónak. Ebben az AWC AG szakemberei áttekintették a nemzetközi turisztikai trendeket, ezen belül megvizsgálták a Balaton helyzetét, elemezték az esetleges új élményturisztikai létesítmények iránti várható keresletet, illetve a versenytársak piaci helyzetét. A tanulmány kitért a lehetséges helyszínekre egyéni- és tömegközlekedés, valamint az épített környezet szempontjából is. A fentiekben némi segítséget jelentett egy nyár elején postázott kérdőív, melyet a balatoni önkormányzatok, kistérségek és egyes szövetségek kaptak meg. A tanulmány részletesen elemezte az egyes kiemelt, új fejlesztésű élményturisztikai attrakció várható vendégszámát, a látogatók összetételét, elvárásait, a beruházás várható költségeit, bevételeit, illetve üzemeltetési költségeit. Szintén megemlítésre került – inkább ötlet, mint kidolgozás szintjén – néhány innovatív elképzelés. A tanulmány szerint a tó turista forgalmára legnagyobb hatással egy vidámpark vagy tematikus park lenne, mely fogalmak sokszor a szaknyelvben is keverednek. Itt nem egy párizsi Disney parkra gondoltak a szakértők, hanem egy olyan parkra, amely hasonló helyszínen található nyugat-európai vetélytársaival is felveszi a versenyt. Egy ilyen attrakció kedvéért akár külföldről is ide autóznak a családok, illetve hűvösebb napokon megfelelő kikapcsolódást jelent a magyar tenger mellett. Ez utóbbi azért fontos mind egy vidámparknál, mind bármely más létesítménynél, mert a kiszámíthatatlan balatoni időjárás nem riasztaná el a pihenni vágyókat, hanem programot kínál nekik. A hasonló nyugat-európai létesítmények a helyi időjárástól függően évi 8-10 hónapon át vannak nyitva, az éves látogatószám várhatóan a Balaton környékén meg is haladhatná az egymillió főt, így bármely más attrakciónál sokkal több vendégre számíthat. Természetesen egy ilyen park megvalósításának óriási költségei vannak, melyek akár elérhetik, sőt meghaladhatják a 200.000.000 eurós nagyságrendet. Ennél lényegesen kevesebb látogatót vonzana egy jól átgondolt vízi vidámpark, amely egyaránt lehet kültéri vagy beltéri – esetleg ezek kombinációja. Más európai tavak tapasztalatai alapján kijelenthetjük, hogy egy Balatonhoz hasonló méretű tó mellett akár több vízi vidámparkot is lehet sikeresen működtetni. Egy megfelelő méretű park 300-400.000 fő látogatóval számolhat évente, amennyiben a medencék, csúszdák, öltözők, étkezési és szállás lehetőségek megfelelő minőségű és mennyiségű összetételét kínálja. Egyfajta modern múzeumot képvisel a műszaki múzeum / gyermek múzeum (angol nevén science center / children museum) mozgalom. Ezek a múzeumok hagyományos társaikhoz képest alapvetően filozófiájukban különböznek, az interaktív megoldások tárházát alkalmazzák, azaz a látogatók (és főként a gyerekek) a különböző, főként műszaki, fizikai, kémiai ismereteket a kiállított eszközök használatával sajátíthatják el. A lényeg a gyakorlati megismerésen van, sok esetben a gyerekek számára akár tananyag jellegű ismeretek játékos átadásán (pl. laboratóriumi kísérletek) is. A gyermek múzeumok sok százezres tömeget képesek megmozgatni, ráadásul éppen a gyengébben kihasznált időszakokban (nem nyári hétköznapokon) iskolás csoportokat is tudnak fogadni. Kialakítási költségük töredéke egy vidámparkénak, az is igaz ugyanakkor, hogy egy ilyen létesítmény indirekt hatása a tóra szintén csak töredéke lenne annak. A szakértők által a tanulmányban bemutatott lehetőségek közül még mindenképp említésre méltó egy olyan akvárium fejlesztése, amely nem csak a tengeri élőlényeket prezentálná, hanem teret adna a balatoni vízi állatvilágnak is egy kisebb területen. Egy ilyen akvárium kiegészíthető fóka show-val vagy hasonló attrakcióval. Hasonló akvárium több mint egy évtizede működik magas látogatószámmal Budapesten, de a világ számos más helyén is rendkívül látogatott. Lehetőség van arra is, hogy a fenti attrakciók kombinációja vagy akár egy modern állatkert valósuljon meg. A bemutatott attrakciók jelentős – vagy kizárólagos – állami, illetve vagy EU-s finanszírozást igényelnek, de az elvárt eredményeket csak egy tapasztalt, megfelelő csapattal és kapcsolatokkal rendelkező üzemeltetővel lehet biztosítani. Az AWC AG közreműködésével az elmúlt 10 évben már több neves nemzetközi üzemeltető keresett lehetőséget a Balatonnál történő megjelenésre, így készültek korábban már részletes tanulmányok vidámpark, akvárium és science center fejlesztésre is, sőt olyan eset is volt, ahol már az építészeti tervezésig is eljutottak. Sajnos azonban megfelelő forrás hiányában ezek a kezdeményezések eddig kudarcot vallottak. A „labda” most átkerült a döntéshozók oldalára: a Balaton környékén minden érdekeltnek, minden érintettnek el kell gondolkodnia, hogy a fentiekből melyik vagy melyek azok az élményturisztikai attrakciók, amelyek • a legnagyobb hatással vannak a balatoni turizmusra, • megvalósítására legnagyobb valószínűséggel elegendő forrás fog rendelkezésre állni, • fenntartása és folyamatos megújulása éveken keresztül biztosítható és • melyik régióban, kistérségben lehetne megvalósítani. Nem egyszerű kérdések ezek, hiszen amelyik attrakció esetleg a legnagyobb hatással lehet a turizmusra, nem biztos hogy finanszírozható. Illetve: ami finanszírozható, nem biztos, hogy fenntartható! Egy bizonyos csupán: ha a döntés megszületik, visszakerül a „labda” a szakértőkhöz. Részletesebb megvalósíthatósági tanulmány készítése, ellenőrző számítások, tervezés, árpolitika meghatározása, üzemeltető keresése és leszerződtetése, engedélyek megszerzése, finanszírozási megállapodások megkötése és még hosszan sorolhatnánk, hogy mi minden van hátra a nyitásig, mely még hónapokat vagy még inkább éveket vehet igénybe. Az út hosszú, a fejlesztés pozitív hatásai csak később jelentkezhetnek. Azon térségek, amelyek a potenciális turistákért a Balatonnal versenyeznek, nem várnak! Aki nem indul el az úton, lemarad.

Három sikeres évet követően zárul a TOURAGE projekt

Untitled 46

Záró konferencia Brüsszelben

Untitled 45A Balatoni Integrációs Közhasznú Nonprofit Kft. közreműködésével zajló, az időskorú turizmus fejlesztését célzó TOURAGE projekt három sikeres évet követően 2014. december 31-én hivatalosan lezárul. A projekt 2012. január 1-jén indult 9 országból származó (Finnország, Lettország, Bulgária, Görögország, Szlovákia, Írország, Lengyelország, Románia, Magyarország) 12 partner bevonásával. A projekt kezdetén megvalósított helyzetfeltáró munka keretében elkészült az időskori turizmusra vonatkozó regionális analízis, mely kiterjed a turisztikai kereslet és kínálat elemzésére, valamint a jövőbeli demográfiai változások bemutatására. Kiválasztásra és kidolgozásra került öt régiós és dél-dunántúli jó gyakorlat. 2013-ban elkészült két kérdőíves felmerés a hazai és a külföldi időskorú turisták körében, melynek keretein belül sikerült betekintést nyerni a célcsoport igényeibe, elvárásaiba. A projekt során az egyeztetésekkel egybekötött tanulmányi utakon lehetőség nyílt a külföldi jó gyakorlatok megtekintésére. Ezek Záró konferencia Brüsszelben a jó gyakorlatok megannyi ötlettel szolgálhatnak a jövőbeni fejlesztések elősegítéséhez az időskorú turisták régióba vonzásának szempontjából. A Balatoni Integrációs Közhasznú Nonprofit Kft. jó gyakorlat csere keretein belül a lengyel Warmia-Masuri időskorú sporttalálkozó mintájára időskorúaknak szóló sportágakkal bővítette ki a Mozdulj Balaton rendezvénysorozatot. Az újítás pozitív fogadtatásra talált a rendezvényen résztvevő időskorúak körében. A projekt zárásaként egy megvalósíthatóság tanulmány keretében kerültek összegzésre a projekt eredményei, mely tartalmazta a kérdőívek elemzésének tanulságait, a jó gyakorlat csere tapasztalatait, valamint elkészült egy, a projekt összes nemzetközi jó gyakorlatát bemutató kézikönyv.

Fodor Autó Kft.: negyedszázada a közlekedés élvonalában

Familiáris – a jelző tökéletesen fedi a siófoki Renault kereskedésnél tapasztalható hangulatot, s ez nem csak abból adódik, hogy a vállalkozás névadója, Fodor János négy családtagja is részese a napi ügymenetnek. A cég munkatársai közvetlenségükkel, figyelmességükkel és segítőkészségükkel érzékeltetni akarják, hogy a régi és új ügyfelek számukra egyaránt fontosak, s a másodlagos cél sem titkolt: a Renault tulajdonosok több milliós családjához szeretnék kötni őket. A rendszerváltozás időszakában alapított autókereskedés székhelye már egyedi megjelenésével is felkelti az érdeklődök figyelmét. A terep adottságait tökéletesen kihasználva fogalmazta meg elképzeléseit a tervező, melynek eredménye egy ma is korszerű és vizuális élményt nyújtó épületegyüttes lett. Bármennyire is fontosak a külsőségek, a meghatározó mégis az a szakmai tevékenység és ügyfélbarát üzletpolitika, amely miatt évente Siófokról és a város környező településeiről számtalan cég és egyéni vásárló keresi fel őket. A Renault az európai autógyártás egyik legsikeresebb zászlóshajója, s az elmúlt években a Forma l-es szereplés, valamint a márka kiváló világbajnoki helyezései csak tovább erősítették ezt a pozitív képet. S ha már a familiáris kapcsolatoknál tartunk – az autóház több mint fél évtizede felvállalta a Dacia gépkocsik forgalmazását és szervizelését is: az ugyancsak a francia konstruktőrök kreativitását dicsérő autó gyorsan kedvelt lett a kisebb járműveket kedvelőkUntitled 43 körében. A Fodor Autó Kft. nem csak a Renault és a Dacia autógyárak kínálatának teljes skáláját vonultatja fel, hanem más használt gépkocsik értékesítésével, forgalmazásával is foglalkozik. Napjainkban megszokhattuk azt is, hogy a hitel és a biztosítás ügyintézését is magukra vállalják a kereskedők. Nincs ez másként Siófokon, a Fodor Autó Kft.-nél sem, s ha bekövetkezne a gépjárművek sérülésével járó baleset, vállalják a karosszériajavítást és fényezést is. Amellett, hogy mindkét – általuk forgalmazott – gépkocsihoz alkatrészeket biztosítanak, minden autótípus műszaki vizsgára való felkészítése és vizsgáztatása is szerepel kínálatuk között. A cég megbízhatóságát, műszaki felkészültségét és a munkatársak szakmai tudását jelzi, hogy már hosszú évek óta ok látják el a szűkebb régióban a környezetvédelmi méréssel kapcsolatos feladatokat is. Süli