Családi autó kedvezménnyel és variálhatósággal

Hét személy + hét csomag – ekképp (is) hirdetik a VW családi autóját, a Caddyt, melynek a Maxi változatát szerkesztőségünk is kipróbálhatta a veszprémi Ring Autó Kft. jóvoltából. Végre egyszer mostoha időjárás! – mondtam, mikor elfordítottam a gyújtáskulcsot. Most legalább leírhatom, hogy igenis, megcsúszik a szakadó esőben! Nem csúszott meg! Akkor legalább azt, hogy belülről úgy párásodik, mintha gőzfürdőben lennénk! Nem párásodott! Legalább azt, hogy nem lehet kilátni! Lehetett előre is, meg hátra is, mert a lapátok nagy felületet törölnek, hátramenetben, beállásnál meg ott a radar. Legalább azt, hogy a nagy test billeg! Nem billegett! Miután kifogytam előítéleteimből, eszembe jutott a hétszemélyes kocsik két nagy „átka”: a keserves beszállás a szűkös harmadik sorba, meg a kilátás. Átültem, befértem, s átszellemülten tapasztaltam meg, hogy onnan ki is lehet látni. De előre ám! A két ülés ugyanis (köszönhetően a hátsó futóműnek) magasabbra van pozicionálva, s az oda számkivetett tinédzser akár keresztbe is rakhatja méretes lábait. Ami szinte azonnal lebilincselt, az a második üléssor mindkét oldali tolóajtaja (a Caddy teherszállítónak született, csakhogy a gyártók idejében rájöttek arra, hogy németes precizitással lehet abból személyautót is kreálni), amivel elvettek a gyáriak egy sanszot a mellettünk parkoló kocsi rongálási lehetőségei közül. De jól is tették, mert annyira része a kocsi arculatának, mint a többi elem: az orr-rész a 2+2 lámpatesttel, a méretes oldalablakok. Másképp: egyedi (a VW családba jól beolvadó) küllem elképesztő belső variálhatósággal. Ha tetszik, nagycsaládos autó; ha tetszik, elegáns furgon, ami akár 3030 literes (a 47 centivel hosszabb Maxinál további 340 literes) belterével költözködésnél, nagyobb tárgyak, pl. kerékpár szállításánál lehet áldásos. Mértéktartóan konzervatív a műszerfal, ennek köszönhetően könnyebben olvashatók le a legszükségesebb információk, mint a digitális képernyőkről (különösképp hátulról vagy oldalról hegyes szögben jövő napfénynél), a kezelőszervek kézre állnak, nincsenek agyonbonyolítva, legfeljebb a szürke-fekete monotónia feloldásán lehetne változtatni. A Caddy Maxi változatában mind a hét ülőhely kényelmet és biztonságot jelent, variálhatóságuk végtelen plusz egy. A sötétített oldal- és hátsó ablakok „rásegítenek” a klímának, lassabban melegszik fel az utastér. A kocsi további előnye az egyedülálló hajtáskoncepció: a motor hatfokozatú kézi váltón (természetesen automatával is rendelhetjük) át mind a négy kerék hajtását végzi („optimalizált”) futóműhangolással, vezetőasszisztensek sorával. A motorválasztékra sem lehet panasz: a kétezres, négyhengeres, 75, 110 vagy 150 lóerős dízel alacsony fogyasztásával (7.5 l/100 km) lehet vonzó, míg a benzineseknél az 1.2-es TSI 84 lóerőse az alap, abból van 102 lóerős is, s a legerősebb benzines a 125 lóerős 1.4 TSI. A lassításról négy, hatásos tárcsafék gondoskodik. A tekintélyes hossz miatt áldásos felszerelés a parkoló asszisztens A július elsejétől érvénybe lépő állami támogatással (felszereltségtől függően) 4 millió forint körüli indulóáron a nagycsaládosok egyik strapabíró, variálható kedvence lehet a VW Caddy. Zatkalik